1999 – IL GIRO DI GOTTI II

febbraio 21, 2011 by Redazione  
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1a tappa 99


2a tappa 99


3a tappa 99


4a tappa 99


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1998 – IL GIRO DI PANTANI

febbraio 21, 2011 by Redazione  
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Tappe mancanti: prologo

1a tappa 98


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1997 – IL GIRO DI GOTTI I

febbraio 21, 2011 by Redazione  
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1a tappa 97


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1996 – IL GIRO DI TONKOV

febbraio 21, 2011 by Redazione  
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1a tappa 96


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1995 – IL GIRO DI ROMINGER

febbraio 21, 2011 by Redazione  
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Note

1) Al termine troverete l’altimetria originaria della 15a tappa, modificata poche settimane prima della partenza del Giro a causa della neve
2) La 19 tappa (Briançon) fu interrotta all’altezza dell’Intergiro a causa della caduta di alcune slavine del Colle dell’Agnello
3) Modificato il finale della 21a tappa (Luino) a causa di un permesso di passaggio negato. Dopo il secondo passaggio sul Cuvignone si andò direttamente all’ultimo GPM (Montegrino), senza affrontare il Passo di San Michele

1a tappa 95


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6a tappa 95


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Altimetria originaria 15a tappa

1994 – IL GIRO DI BERZIN

febbraio 21, 2011 by Redazione  
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Note:

1) l’altimetria della 13a tappa (Lienz) è quella originaria; a causa di una frana non si potè transitare sul Passo di Pramollo
2) l’altimetria della 17a tappa (Lavagna) è quella alternativa, inserita all’ultimo momento pochi giorni prima della partenza del Giro da Bologna. Il fondo trovate il percorso originario

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Altimetria originaria 17a tappa

1993 – IL GIRO DI INDURAIN II

febbraio 21, 2011 by Redazione  
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1a tappa 93


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1992 – IL GIRO DI INDURAIN I

gennaio 20, 2011 by Redazione  
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Note:

1) l’altimetria della 13a tappa è quella alternativa ( il punto di “sutura” con il grafico alternartivo è dove inizia lo sfondo bianco). Il percorso originario lo trovate in fondo

2) cliccare sulle altimetrie che “scompaiono” sotto la colonna di destra per visualizzarle nella loro interezza

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Altimetria originaria 13a tappa

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1991 – IL GIRO DI CHIOCCIOLI

gennaio 20, 2011 by Redazione  
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Note

1) Seconda tappa suddivisa in due semitappe
2) L’altimetria della 16a tappa è quello alternativa (percorso originario da Tirano a Selva via Stelvio, intransitabile per neve; il punto di “sutura” con il grafico alternartivo è dove inizia lo sfondo con le barre inclinate)
3) L’altimetria della 17a tappa è quella originaria (Il San Pellegrino fu sostituito all’ultimo momento con il Fedaia per una frana)

1a tappa 91


2a1 tappa 91


2a2 tappa


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5a tappa 91


6a tappa 91


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8a tappa 91


9a tappa 91


10a tappa 91


11a tappa 91


12a tappa 91


13a tappa 91


14a tappa 91


15a tappa 91


16a tappa 91-alternativo


17a tappa 91-orig


18a tappa 91


19a tappa 91


20a tappa 91


21a tappa 91

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1990 – IL GIRO DI BUGNO

dicembre 20, 2010 by Redazione  
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Note: 1) la quarta tappa era divisa in due semitappe all’altezza del traguardo Intergiro
2) l’altimetria della 5a tappa (Teramo) è quella del percorso alternativo. L’altimetria del tracciato originario è visibile in fondo.
3) dell’ultima tappa è presente la sola planimetria

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Altimetria originaria 5a tappa