1991 – IL GIRO DI CHIOCCIOLI
Note
1) Seconda tappa suddivisa in due semitappe
2) L’altimetria della 16a tappa è quello alternativa (percorso originario da Tirano a Selva via Stelvio, intransitabile per neve; il punto di “sutura” con il grafico alternativo è dove inizia lo sfondo con le barre inclinate)
3) L’altimetria della 17a tappa è quella originaria (il San Pellegrino fu sostituito all’ultimo momento con il Fedaia per una frana)
1990 – IL GIRO DI BUGNO
Note: 1) la quarta tappa era divisa in due semitappe all’altezza del traguardo Intergiro
2) l’altimetria della 5a tappa (Teramo) è quella del percorso alternativo. L’altimetria del tracciato originario è visibile in fondo.
3) dell’ultima tappa è presente la sola planimetria
Altimetria originaria 5a tappa
1989 – IL GIRO DI FIGNON
Note:
1) La 15a tappa era suddivisa in due semitappe
2) La 16a tappa (Trento – Santa Caterina Valfurva) non è stata disputata a causa della neve
3) La 17a tappa doveva partire da Santa Caterina ma, a seguito della cancellazione della frazione precedente, la partenza è stata poi trasferita a Sondrio, annullando la prima parte. L’altimetria presente si riferisce al solo tratto disputato
1988 – IL GIRO DI HAMPSTEN
1987 – IL GIRO DI ROCHE
1986 – IL GIRO DI VISENTINI
Note: mancano il cronoprologo di Palermo, l’8a tappa (Avezzano), la 15a (Erba) e la 22a (Merano)
1985 – IL GIRO DI HINAULT III
Tappe mancanti: prologo, 2a, 3a, 6a, 15a, 16a,
Note: della prima semitappa dell’8a tappa è presente la sola altimetria
1984 – IL GIRO DI MOSER
Tappe mancanti: prologo.
L’altimetria della 18a tappa è quella alternativa (Pontida – Merano). Il percorso originario prevedeva di andare da Lecco a Merano passando per il Passo dello Stelvio
1983 – IL GIRO DI SARONNI II
Tappe mancanti: prologo
Note: 1) la 16a tappa era suddivisa in due semitappe.
2) delle prime 5 tappe, dell’11a e della 22a è presente la planimetria
1982 – IL GIRO DI HINAULT II
Tappe mancanti: 7a, 13a.
Del cronoprologo a squadre è presente la sola planimetria
